Являясь основным носителем автомобильных электронных систем, уровень изготовления печатных плат автомобильного класса напрямую определяет производительность и безопасность автомобилей. По сравнению с обычными печатными платами, печатные платы автомобильного класса требуют стабильной работы в суровых условиях, таких как высокая температура, вибрация и электромагнитные помехи, что предъявляет к их процессам более высокие требования к точности и надежности.
1. Производство внутреннего слоя: точная резьба прототипов схем.
Производство внутренних слоев является основой производства печатных плат автомобильного класса и напрямую определяет компоновку внутренней схемы. Этот шаг требует травления медной фольги в точные схемы, что требует чрезвычайно высокой точности травления. Технология лазерного травления стала широко распространенной благодаря своей сверх-высокой точности и гибкости, которые позволяют добиться чрезвычайно тонкого травления линий и удовлетворить требования высокой-плотности интеграции автомобильной электроники. На примере печатной платы блока управления двигателем лазерное травление позволяет контролировать ширину схемы до десятков микрометров, обеспечивая стабильную передачу сигнала. В процессе травления необходимо точно контролировать такие параметры, как концентрация травильного раствора, температура и время. Любое незначительное отклонение может привести к обрыву цепи или короткому замыканию, что повлияет на работу печатной платы.
2. Наслаивание и выравнивание: точное слияние многослойных структур.
С ростом сложности автомобильных электронных функций неизбежным выбором стали много-схемные платы. В процессе ламинирования внутренняя и внешняя медная фольга объединяется с изоляционным слоем, образуя много-слойную структуру. Точное выравнивание каждого слоя — основная трудность ламинирования. Технологии механического и оптического позиционирования работают вместе, обеспечивая точность выравнивания на микрометровом уровне благодаря высокоточным-точным позиционирующим отверстиям и оптической маркировке. Многослойная печатная плата определенной автомобильной навигационной системы использует современное оборудование для ламинирования и ламинируется в течение 90 минут при температуре 180 градусов и давлении 8 МПа для плотного соединения каждого слоя. Если параметры температуры, давления и времени немного неподходящие, могут возникнуть такие проблемы, как расслоение и перелив смолы, что серьезно повлияет на электрические характеристики и механическую прочность печатной платы.
3. Сверление и гальваника: стабильная конструкция электрических соединений.
Сверление — ключевой шаг в обеспечении электрических соединений между внутренним и внешним слоями печатной платы. Печатные платы автомобильного класса требуют чрезвычайно высокой точности сверления. Высокоточное сверлильное оборудование с ЧПУ позволяет контролировать диаметр микроотверстий менее 50 микрон и обеспечивать гладкие стенки отверстий без заусенцев. После сверления в процессе гальваники на стенку отверстия наносится слой меди, а технология импульсной гальваники периодически меняет направление тока, чтобы сделать слой меди более однородным и плотным, улучшая адгезию. В печатной плате системы управления аккумулятором электромобиля точные процессы сверления и гальваники обеспечивают точную передачу сигнала между элементами аккумулятора, обеспечивая безопасную и стабильную работу аккумулятора.
4. Изготовление внешнего слоя и передача графики: точное представление конечной схемы.
Процесс производства внешнего слоя аналогичен процессу изготовления внутреннего слоя, но требует более высокой точности рисунка схемы. Технология фотолитографии является основой переноса рисунка. Литографическое оборудование высокого разрешения в сочетании с высококачественным фоторезистом-точно контролирует параметры экспозиции и проявления для переноса рисунков схем на поверхность медной фольги. При производстве печатных плат для автономных систем помощи при вождении применение технологии литографии в крайнем ультрафиолете позволяет достичь уровня разрешения схемной линии 10 нанометров, что соответствует требованиям сложного схемотехнического проектирования и обеспечивает быструю и точную передачу сигналов датчиков.
5. Обработка поверхности: защита и обеспечение пайки печатных плат.
Обработка поверхности, как конечный производственный процесс, имеет решающее значение для коррозионной стойкости и качества пайки печатных плат. Технология золотого покрытия широко используется в печатных платах автомобильных систем безопасности, что позволяет образовывать плотный и -стойкий к коррозии слой, улучшать паяемость и электрические характеристики; Процесс лужения имеет низкую стоимость и подходит для чувствительных к стоимости схем; Органическая защитная пленка снижает поверхностное натяжение сварки, предотвращая окисление и коррозию за счет тонких органических пленок. Выбор различных процессов обработки поверхности требует всестороннего рассмотрения сценариев применения печатных плат, их стоимости и требований к производительности.