Являясь ключевым носителем электронных систем транспортных средств на новой энергии, обработка печатных плат сталкивается со многими уникальными проблемами, а ее особенности и меры предосторожности во время обработки привлекли большое внимание.
Особенностиобработка поставщиком печатных плат для транспортных средств на новых источниках энергии
Конструкция с высокой допустимой нагрузкой по току
Системы питания транспортных средств на новых источниках энергии, такие как системы управления батареями и системы электропривода, должны выдерживать большие токи. Это требует, чтобы печатные платы имели высокую допустимую токовую нагрузку. При обработке обычно используются толстые материалы из медной фольги толщиной до 3 унций или даже толще, чтобы уменьшить сопротивление линии и минимизировать выделение тепла и потери при передаче тока. В то же время для сильноточных линий будет выполнено расширение конструкции для увеличения-площади поперечного сечения линии, обеспечивая стабильную передачу больших токов. Например, в BMS схема, соединяющая аккумуляторный модуль и контроллер, может эффективно передавать большие токи для зарядки и разрядки аккумулятора через специальные
толстая медная фольга и расширенная конструкция.
Улучшение-возможностей обработки высокочастотных сигналов
С развитием интеллектуальных и сетевых транспортных средств на новой энергии требования к высокочастотной обработке сигналов в системах связи транспортных средств, автономных системах помощи при вождении и т. д. становятся все более высокими. Чтобы удовлетворить эти потребности, печатные платы для транспортных средств на новых источниках энергии должны оптимизировать схему схемы во время обработки, уменьшить количество и длину переходных отверстий на пути передачи сигнала, а также уменьшить отражение сигнала и перекрестные помехи. При этом используются специальные пластины, например, из материалов с низкой диэлектрической проницаемостью и низкими диэлектрическими потерями, чтобы обеспечить целостность высокочастотных-сигналов при передаче. Например, обработка печатной платы модулей связи 5G требует строгого контроля характеристического сопротивления схемы для обеспечения стабильной передачи сигнала на высоких частотах.
Комплексная конструкция терморегулирования
Во время работы транспортных средств на новых источниках энергии некоторые электронные компоненты, такие как контроллеры двигателей и зарядные модули, выделяют большое количество тепла. Чтобы обеспечить нормальную работу печатных плат и электронных компонентов в условиях высоких-температур, в процессе обработки необходимо интегрировать сложные конструкции управления температурным режимом. С одной стороны, на печатной плате будет спроектирован слой медной фольги с большой площадью рассеивания тепла для быстрого рассеивания тепла за счет превосходной теплопроводности медной фольги; С другой стороны, для усиления эффекта рассеивания тепла можно использовать специальные конструкции для рассеивания тепла, такие как встроенные металлические радиаторы или теплопроводящие клеи. Например, при обработке печатных плат контроллеров двигателей большая площадь медной фольги, рассеивающей тепло, размещается под ключевыми нагревательными элементами и плотно интегрирована со структурой рассеивания тепла корпуса, эффективно снижая температуру компонентов.
Меры предосторожности при обработке печатных плат для транспортных средств на новых источниках энергии
Выбор материала и контроль качества
Из-за сложной рабочей среды печатных плат для транспортных средств на новых источниках энергии предъявляются высокие требования к стабильности и надежности материалов. Перед обработкой необходимо строго подобрать материалы. Что касается материалов подложки, необходимо убедиться, что они обладают хорошей термостойкостью, влагостойкостью и электроизоляционными свойствами, например, используя высокоэффективные-материалы, такие как полиимид. В то же время осуществляется строгий контроль качества электронных компонентов, чтобы обеспечить их стабильную работу в суровых условиях, таких как высокая температура и высокая влажность.
Строгие требования к точности обработки.
Схема печатных плат, используемых в транспортных средствах на новой энергии, часто сложна и требует чрезвычайно высокой точности обработки. При сверлении необходимо обеспечить точность и перпендикулярность небольшого отверстия (например, менее 0,15 мм), чтобы избежать таких проблем, как отклонение отверстия и заусенцы, которые могут повлиять на характеристики электрического соединения. При травлении схемы необходимо точно контролировать ширину и расстояние между схемами, чтобы гарантировать, что допуск ширины линии/расстояния находится в очень небольшом диапазоне, что соответствует требованиям высокоточного проектирования схем.
Строгий контроль качества и тестирование надежности
Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию транспортных средств на новых источниках энергии, обработанная печатная плата должна пройти строгий контроль качества и испытания на надежность. Помимо регулярного осмотра внешнего вида и испытаний электрических характеристик, также требуются испытания на экологическую надежность, такие как высокая температура, высокая влажность и вибрация. Помещая печатную плату в среду с высокой температурой (например, 125 градусов) и высокой влажностью (например, 85% относительной влажности) на длительное время для тестирования, имитируя реальную рабочую среду автомобиля, печатная плата проверяется на наличие таких проблем, как обрыв цепи, короткое замыкание и отслоение паяного соединения. При этом проводятся вибрационные испытания для имитации вибрационной ситуации в процессе движения автомобиля, обеспечивающей стабильную работу печатной платы в сложных условиях работы.